Le concept de la Vélorue est né en Allemagne dans les années 1980

Méconnue car relativement absente sur nos territoires, la vélorue devrait se développer dans nos villes ces prochaines années.

La vélorue impose un nouveau mode de partage de la chaussée entièrement dédiée à la circulation des cyclistes où les véhicules motorisés sont autorisés à y circuler sous certaines conditions.

Lorsqu’elle est bien positionnée et conçue, la vélorue offre aux cyclistes un espace de circulation mixte vélos-voitures sans avoir recours à des aménagements cyclables séparatifs.

Elle remet littéralement le vélo au centre de la mobilité en ville.

Historique

Née en Allemagne, dans les années 1980, le concept de vélorue ou rue cyclable (Fahrradstrasse) est répondu en Europe notamment au Pays-Bas, au Danemark et en Allemagne. Il se développe timidement en France.

La 1^ère vélorue en France apparait à Strasbourg, en 2017, rue de la Division Leclerc, Sur un axe d’environ 300 mètres.

Comment ça marche ?

Une vélorue est une rue transformée en piste cyclable où les voitures sont tolérées mais non prioritaires, un peu comme les rues piétonnisées, on inverse les priorités.

La vitesse maximale autorisée est de 30km/h.

Les cyclistes n’ont plus à serrer à droite pour circuler et peuvent rouler au milieu de la chaussée dans les deux sens de circulation.

Les automobilistes doivent alors circuler derrière eux, sans chercher à les dépasser. La vélorue apparait comme une solution pour une ou des sections de voie à fort potentiel vélo.

Ces aménagements servent à créer des couloirs cyclables entre deux pistes cyclables majeures par exemple. Cela évite d’avoir une toute petite bande cyclable non sécurisée.

Que dit le Code de la route ?

Le décret du 2 juillet 2015 apporte une évolution du Code de la route : « les cyclistes peuvent s’éloigner du bord droit de la chaussée lorsqu’une signalisation spécifique matérialise une trajectoire différente. » (Article R412-9).  Cependant la vélorue n’est pas définie avec précision donc chaque autorité de police peut définir des variantes dans ces règles.

Quels sont les droits et les devoirs du cycliste dans la vélorue ?

La vélorue n’est pas une zone de rencontre et ne permet pas aux piétons de marcher sur la chaussée.

Le piéton est autorisé à traverser la rue et les cyclistes sont tenus de s’arrêter pour le laisser passer.

Qui décide de l’installation d’une vélorue ?

C’est un arrêté municipal qui permet de faire d’une chaussée une vélorue et de réglementer les conditions de son usage, à savoir fixer les règles spécifiques de circulation à la fois des cyclistes mais aussi des autres véhicules. Une vélorue ne fonctionne que si la signalisation permet de comprendre les règles de fonctionnement. L’arrêté doit veiller à spécifier la limitation de vitesse prescrite.

Les limites de la Vélorue

Lors de l’installation d’une nouvelle vélorue, il est nécessaire de bien communiquer auprès des usagers afin de limiter de potentielles situations conflictuelles. Pour certains automobilistes rester derrière un cycliste peut être considéré comme une perte de temps et rouler à une trop faible distance, mettant ainsi le cycliste en danger. La vélorue est un moyen de pousser les automobilistes à emprunter un autre itinéraire, pas à créer des zones à risques.